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据意大利制造商称，它的设计旨在将高性能超级跑车的智能与日常实用性结合起来。当然，假设您的日常实用性涉及跨越拉力赛阶段，这当然很好。

欢迎来到 Grassi Scuderia Milanese 的第一款产品 – 044S。该车由前阿尔法·罗密欧设计师朱塞佩·阿玛诺 (Giuseppe Armano) 设计，据称再现了“创造世界拉力锦标赛 B 组历史的标志性汽车的典型线条和独特元素”。

(你会知道，这段历史充满了与速度一样多的危险。在多个赛季发生了多起事故和死亡事件后，国际汽联最终禁止 B 组赛车，因为它们认为速度太快，无法安全参加比赛。)

044S 的动力传动系统是八十年代技术奇迹的典型代表。那个四四方方的发动机盖下面有一个非常棒的 3.0 升双涡轮直列四缸汽油发动机，干式油底壳，可产生 650 马力。它与顺序六速变速箱或六速手动变速箱匹配，但两者都向带有三个差速器的永久四轮驱动系统发送动力。船上还配备了一系列“尖端技术”来安全地部署这种电力。

而且速度很快，因为通过在其结构中大量使用碳纤维和铝，重量仅为 1,200 公斤(干重 1,100 公斤)，044S 能够在短短 2.9 秒内从静止加速到 62 英里/小时，并突破到 186 英里/小时的最高时速。我们承诺 B 组帽子尖端“将令人惊讶地敏捷和机动”，当您考虑 650bhp x 4WD x 轻量级车身时，这并不奇怪。

前后都有通风盘，前面有六罐卡钳，后面有四罐卡钳，可以快速减慢速度，隐藏在 19 英寸交错合金后面。如果您很难确定它的尺寸，请大致考虑一下 福特嘉年华的长度(4.1m)，但比即将被砍掉的超迷你车稍宽、稍低。很有力，不是吗?

外观也是如此。狂野的车身经过磨练，提高了空气动力学效率，让人想起 Lancias Integrale 和 Delta S4。就好像八十年代的设计师肩负着想象未来 S4 的任务一样。