作为中国新能源汽车的领导者，2023年上半年，比亚迪2023年共销售万辆，达到其2022年全年销量的2/3，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠，为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献。回首新能源在过去一年来的产业发展规律和惯性情况，比亚迪成为各个维度上的优势车企。

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作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，

更印证了中国汽车工业发展路径的正确性， 中国汽车竞争新格局逐步形成 。由于近年来的经济下行，传统油车已经不能满足部分消费者的需求，锂电的性能强、前期费用低，已经成为很多消费者的买车的新选项，加之国内新能源的政策影响，消费者的消费喜好已经开始发生偏移。但与此同时，动力电池的技术演化仍在进行当中，比亚迪汽车异军突起，销量激增，背后除了消费者的青睐，更离不开其自身对技术的不断突破，努力将产品做到最好。

引进人才，突破技术

比亚迪的今日成就，离不开其先见性的多品牌部署和技术储备。继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，实现10-100万区间的品牌覆盖。也就是说，比亚迪在中国汽车消费中占领了消费能力由强到弱的各个领域，自然销量也就跟着提升上来。

在技术上，比亚迪始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，技术实力始终站在行业巅峰。尤其是刀片电池技术，作为三电技术中重要的一项内容，刀片电池最大的成就就是全球中唯一不燃烧的电池，甚至被特斯拉等品牌选择供应。2016至2020年比亚迪研发支出合计金额从45亿元增长至86亿元，投资活动现金流出从亿元增长为亿元。作为新能源车的龙头企业，近几年的研发支出高速增长，印证了比亚迪汽车智能化背景下技术壁垒的真实提升。在人才储备上，比亚迪持续加大汽车研发投入，再招3万应届生工程师为企业科技研发助力。

突破壁垒，潜心研发

进入2023年，在多款合资燃油车降价的背景下，比亚迪连发7款冠军版车型，拉开了燃油颠覆的下半场。无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。比亚迪DM-I超级混动技术采用双电机串并联结构，实现了插电式混动汽车领域上的新突破。多年的潜心研发为比亚迪提供了更坚实的技术壁垒，成为其销量突破的主要核心动力。

市场认可，建新格局

无论是国内还是国外比亚迪旗下的新能源车已经逐步被市场所认可，一款款饱含着先进技术并不断迭代升级的汽车产品走向消费者，2021年5月，比亚迪销售新车45,176辆同比新增%，新能源汽车销量为31,681辆，同比增长%，到了2023年前半年，共销售1,250,000辆，销售再创新高，成绩亮眼。

新能源技术的不断加持，加之销售能力的不断升高，比亚迪已经在中国车企构建了中国汽车发展的新格局，尤其在产业链中话语权强化，代表着在中长期内自研方案有望占主导地位，真正实现自主化生产指日可待。从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，背后是比亚迪的不断深耕与努力，在未来，比亚迪将进一步将重点投入在技术研发领域中，为广大消费者提供更优质的新能源汽车服务。