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本周，汽车圈最大的新闻莫过于何小鹏的一张合影，他与大众中国CEO的合影，官宣了大众入股小鹏的重大利好。大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约50亿元人民币）将以7亿美元的价格收购小鹏汽车5.16%的股份，成为其第三大股东。不少人都在猜测大众的动机和小鹏的前景：大众+小鹏，会成为“大鹏”，还是“小众”？

关于这次联姻，大众官方新闻稿的原话是这样的，“大众汽车品牌与小鹏达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，，共同开发两款大众品牌的电动车型，这两款专属于中国市场的车型将补充MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场”。

当前，大众汽车集团正面临来自投资者的巨大压力，要求其提高在中国的电动汽车销量。而大众汽车品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大众管理层大会上更是直言“屋顶已经着火”（the roof is on fire）。

国家用了长达十来年的时间推动中国新能源汽车发展，在近些年，凭借着各大新能源车企的努力，国产新能源车似乎有实现换道超车的可能。前有中东狗大户投蔚来约11亿美元，后有大众入小鹏，现在还有比亚迪和法国沟通建厂的路边社消息。本来今年国内的新能源电车市场是要卷死一片的，结果现在外资们都眼红，直接开始下场。照这个形势已经可以直接下断论，国产新能源电车将一统全球电车市场，以后这个市场只剩下中国一个玩家。特斯拉有点独木难支的感觉，毕竟特斯拉新车型一直出不来，迟早被卷死。